Primul tunel rutier construit vreodată pe o autostradă din România intră în linie dreaptă spre finalizare, iar autoritățile anunță progrese accelerate pe șantierul tronsonului dintre Tigveni și Curtea de Argeș de pe Autostrada A1. Proiectul face parte dintr-o legătură rutieră majoră și este realizat cu finanțare europeană.
Anunțul a fost făcut de secretarul de stat din cadrul Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, într-o postare publicată pe Facebook după o vizită de lucru pe șantier. Oficialul a precizat că lucrările avansează simultan la ambele galerii paralele, câte una pentru fiecare sens de circulație între Pitești și Sibiu.
Instalațiile vitale prind contur
Constructorii au trecut la montarea sistemelor esențiale de siguranță. Rețeaua de alimentare cu apă pentru hidranți a fost deja testată, fiind proiectată să livreze un debit ridicat, necesar intervențiilor rapide în situații de urgență. În total vor fi instalate zeci de puncte de intervenție, distribuite de-a lungul tunelurilor.
În paralel, echipele pregătesc instalarea ventilatoarelor industriale de mare putere care vor asigura circulația aerului și evacuarea fumului în caz de incident. Dispozitivele au trecut deja testele la producător și urmează să fie aduse pe șantier în perioada următoare.
Lucrările structurale sunt gata
Structura de rezistență a ambelor galerii a fost finalizată, iar betonul rutier a fost turnat integral. De asemenea, au fost construite și pasajele de legătură dintre cele două tuneluri — două destinate pietonilor și unul pentru vehicule — folosite în situații de urgență.
Pe lângă lucrările subterane, se ridică și clădirile tehnice amplasate la capetele tunelului, necesare controlului instalațiilor și administrării traficului.
Termenul estimat
Potrivit reprezentanților autorităților, ritmul lucrărilor este peste graficul stabilit inițial, iar deschiderea circulației pe acest sector ar putea avea loc în aproximativ șase luni, dacă actualul nivel de mobilizare se menține.
Segmentul Tigveni–Curtea de Argeș este considerat unul strategic, deoarece va contribui la realizarea unei conexiuni rutiere rapide peste Carpați, proiect văzut drept esențial pentru transportul național și pentru coridoarele europene de marfă.