De vrei doi-trei ani încoace, producția de mașini Dacia din Maroc a depășit-o pe cea a uzinei de la Mioveni.
Îngrijorător nu e atât faptul că fabricile grupului Renault din Maroc (Tanger și Casablanca) produc, împreună, mai multe mașini decât poate produce cea de la Mioveni, cât faptul că tendința care se profilează e cea de mutare, treptată, a centrului de greutate al operațiunilor Dacia din România spre Maroc.
Practic, la uzina Dacia de la Mioveni se produc doar SUV-urile Duster și Bigster (foto), plus vechiul Logan, cât o mai fi menținut în producție modelul. În rest, Sandero și Jogger sunt aproape exclusiv produse în Maroc, după cum nota presa auto de la noi încă din 2024. Iar citadina electrică Dacia Spring a fost de la bun început produsă în China.
E drept, mai multe repere și subansambluri pentru Sandero și Jogger se produc (încă) tot la Mioveni, dar asta nu schimba tabloul general prezentat.
CITIȚI ȘI: Noul model Dacia, numit deocamdată C-Neo, se pregătește să vadă lumina zilei în vara acestui an (februarie 2026) Nici viitorul nu îndreptățește mai multe speranțe, din păcate. Dacia a anunțat pentru 2026 lansarea a două noi modele. E vorba de un nou vehicul electric, bazat probabil pe Dacia Hipster , respectiv de un break numit deocamdată C-Neo și care va avea numele comercial Dacia Spacer. Trist e că niciunul dintre aceste modele nu va fi produs la uzina de la Mioveni. Citadina electrică va fi produsă la Novo Mesto, în Slovenia, iar Dacia Spacer, la uzina OYAK Bursa din Turcia.
S-ar putea ca tendința aceasta, de mutare spre Maroc a operațiunilor Dacia din România, să nu afecteze prea tare, pe termen scurt și mediu, cifrele uzinei de la Mioveni. Pe termen lung, însă, marocanizarea Daciei nu prinde bine nimănui din România.
sursa foto: arhivă ArgeșulOnline.ro/Dacia groupe Renault